美國聯(lián)邦航空管理局削減紐約機(jī)場的最低航班要求直至2024年末

2023-09-16 10:02?出處 溫州在線

溫州網(wǎng)國際新聞訊，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)周五以空中交通管制員人員問題為由宣布，將再次將紐約市地區(qū)擁擠機(jī)場的最低航班要求削減期限延長至2024年10月，以緩解因政府人員問題而面臨延誤的航空公司。

根據(jù)最低航班要求，如果航空公司至少80%的時間不使用擁擠機(jī)場的起降時刻，則可能會失去這些起降時刻。該豁免允許航空公司取消部分航班，但仍保留航班時刻。

美國聯(lián)邦航空局表示，紐約航站樓雷達(dá)進(jìn)近控制中心(N90)的經(jīng)過認(rèn)證的管制員數(shù)量“仍不足以讓美國聯(lián)邦航空局處理正常的交通水平”。

美國聯(lián)邦航空局表示，它將繼續(xù)“制定長期解決方案，以解決N90完全認(rèn)證的空中交通管制員數(shù)量長期偏低的問題”。

行業(yè)組織美國航空公司表示，它對“美國聯(lián)邦航空管理局在解決空中交通管制員人員短缺問題時最新的豁免延期表示贊賞……美國航空公司將繼續(xù)運(yùn)營更大的飛機(jī)以幫助減輕壓力。”

美國航空公司周二對空中交通管制短缺表示越來越不滿，這導(dǎo)致航班中斷。

由于人員短缺，美國聯(lián)邦航空局(FAA)于3月份首次發(fā)布豁免，此前達(dá)美航空(DeltaAirLines)和聯(lián)合航空(UnitedAirlines)未尋求許可，因此于8月將擁擠的紐約市地區(qū)機(jī)場和華盛頓國家機(jī)場的最低航班要求臨時削減期限延長至10月28日。乘坐最多10%的航班。

捷藍(lán)航空首席執(zhí)行官羅賓·海耶斯周二對路透社表示：“該系統(tǒng)無法應(yīng)對當(dāng)今的航班數(shù)量。”他表示，航空公司在三月份收到了初步的航班豁免，“相當(dāng)晚了……我們必須搶在這之前”。

在經(jīng)歷了創(chuàng)紀(jì)錄的美國夏季旅游旺季后，航空公司面臨著航班困境，并因空中交通短缺而自愿削減航班。他們希望增加更多航班來滿足需求。

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)8月份表示，它已實(shí)現(xiàn)雇用1,500名管制員的年度目標(biāo)，但仍落后于約3,000名管制員的人員配置目標(biāo)。

政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)6月份表示，關(guān)鍵的ATC設(shè)施面臨著巨大的人員配備挑戰(zhàn)，給空中交通運(yùn)營帶來風(fēng)險。

2022年夏季，有41,498架從紐約機(jī)場起飛的航班，其中ATC人員配置是造成延誤的一個因素。報告稱，N90人員配置僅占54%。

美國今年經(jīng)歷了幾起險些發(fā)生的航空事故，其中一些由于明顯的管制員失誤而可能釀成災(zāi)難性事故。

FAA擁有10,700名經(jīng)過認(rèn)證的管制員，略高于2022年的10,578名，與2021年基本持平，比2012年下降10%。在一些設(shè)施中，管制員強(qiáng)制加班并每周工作六天，以彌補(bǔ)短缺。

　　本文“紐約機(jī)場”來源：http://www.dchiamo.cn/news/world/83521.html，轉(zhuǎn)載必須保留網(wǎng)址。

作者：yujeu