英國航空失事調(diào)查局 馬方引用英國航空失事調(diào)查局結(jié)果太草率

2014-03-25 19:49?出處 人民網(wǎng)

馬來西亞引用英國航空失事調(diào)查局結(jié)果宣布飛機墜毀太草率

英國航空失事調(diào)查局分析結(jié)果馬航在南印度洋墜毀，馬來西亞總理納吉布根據(jù)英國航空失事調(diào)查局的結(jié)論，宣布馬航墜毀，納吉布這種做法嚴(yán)重違反了空難調(diào)查的規(guī)則，國際媒體和權(quán)威機構(gòu)質(zhì)疑馬來西亞沒有能力處理馬航事故調(diào)查。

英國航空失事調(diào)查局是一個什么機構(gòu)？馬來西亞對他們的調(diào)查如此迷信？有評論認(rèn)為，馬來西亞已經(jīng)承受不了來自國際社會的壓力，所以才會如此草率宣布馬航墜毀。

空難調(diào)查國際慣例：沒有找到失事飛機殘骸，沒有找到遇難者遺體或者更加直接的證據(jù)，不能確定飛機墜毀，實際上，馬航現(xiàn)在仍然是失蹤狀態(tài)。

2014年3月24日晚上10點，馬來西亞總理納吉布召開緊急發(fā)布會，宣布馬航失聯(lián)飛機已經(jīng)墜落在印度洋一個遙遠的地點。

參與馬航調(diào)查的公司發(fā)表言論被質(zhì)疑違反規(guī)則

英國航空失事調(diào)查局合作的Inmarsat PLC公司的一位資深管理人士就與數(shù)個國家的新聞媒體進行了多次訪談，披露了此次調(diào)查的其他一些重要情況。這種做法嚴(yán)重違反了所有有關(guān)空難事件調(diào)查的規(guī)則。

Inmarsat副總裁麥克勞克林(Chris McLaughlin)接受采訪時，直率地談到了調(diào)查中一些尚無答案的核心問題。這些問題既包括他所認(rèn)為的飛機最后幾小時的飛行高度，也包括關(guān)于飛機在南印度洋上空某地燃油耗盡的明確聲明等。

麥克勞克林在一個電視采訪中稱，對波音777-200ER飛機殘骸的大規(guī)模國際搜尋行動目前似乎找對了地方。

一般在進行空難調(diào)查時是嚴(yán)格禁止發(fā)表這類言論的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，那些參與調(diào)查的公司的高管應(yīng)提供專業(yè)技術(shù)背景知識，但不得發(fā)表任何公開評論。

若放在美國，麥克勞克林的言論會立即讓他及他的公司在NTSB任一調(diào)查中除名。英國等很多國家也有類似嚴(yán)格規(guī)定。

媒體質(zhì)疑馬來西亞沒有能力處理馬航事件

周一晚上美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)播出的畫面顯示，在被問到馬來西亞宣布馬航墜毀是否可信時，美國國家運輸安全委員會前主席霍爾(Jim Hall)說：很遺憾，馬來西亞政府沒有能力處理這起調(diào)查。

日本電視臺在報道馬航事件中指出：馬來西亞總理和航空公司在沒有任何明確證據(jù)的情況下，擅自宣布“飛機墜毀，無一生存”，這樣的做法很不負(fù)責(zé)任。

 

英國航空失事調(diào)查局

英國航空失事調(diào)查局創(chuàng)建于1915年，當(dāng)時作為英國皇家陸軍航空隊事故調(diào)查分支而成立。在世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)期間，英國航空失事調(diào)查局主要負(fù)責(zé)配合英國皇家陸軍航空隊進行事故調(diào)查，同時參與調(diào)查過民用飛機和軍用飛機發(fā)生的多次事故。

1987年，英國航空事故調(diào)查局正式更名為英國航空航空失事調(diào)查局。

2002年開始，英國航空航空失事調(diào)查局成為英國交通部下屬一部分。

英國航空失事調(diào)查局位于英國范堡羅機場，共49名工作人員，所有調(diào)查人員分成三組，包括飛機運行調(diào)查員、飛機構(gòu)造調(diào)查組以及飛行記錄調(diào)查組。

英國航空失事調(diào)查局主要負(fù)責(zé)對兩種事故的調(diào)查，一是有乘客面臨生命危險或者飛機失蹤的事故，另外是重大恐怖事故。調(diào)查局曾參與的事故調(diào)查包括慕尼黑空難（發(fā)生于1958年，曼聯(lián)球員搭乘的飛機在跑道上三度嘗試起飛失敗后撞毀，機上23人罹難）和洛克比空難（1988年泛美航空103號班機在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比上空發(fā)生爆炸，270人罹難）等在內(nèi)的近20起重大空難事件。

英國航空失事調(diào)查局的結(jié)果只能作為參考而不是結(jié)論

民航專家張起淮表示，馬方應(yīng)該公布更多細(xì)節(jié)來證實飛機墜毀這個結(jié)論，英國航空失事調(diào)查局相當(dāng)于中國民航局的事故調(diào)查組，是一個對空難事故進行專門調(diào)查的機構(gòu)，該機構(gòu)的調(diào)查人員都是專家。

但是，英國航空失事調(diào)查局發(fā)布調(diào)查結(jié)果只是英國方面調(diào)查的依據(jù)，只能說是重要的依據(jù)，但不是結(jié)論。所以，如果馬方真的是依據(jù)英國航空失事調(diào)查局做出的結(jié)論我認(rèn)為是草率的，是沒有法律依據(jù)的。

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作者：yujeu