老撾墜機(jī)是什么機(jī)型 2013年10月16日老撾墜機(jī)事故致47人遇難

2013-10-17 23:53?出處 溫州視線

老撾墜機(jī)是什么機(jī)型

老撾墜機(jī)是什么機(jī)型

老撾墜機(jī)是什么機(jī)型

　　2013年10月16日老撾墜機(jī)事故致47人遇難，報(bào)道稱此次空難是天氣原因造成，有人質(zhì)疑老撾墜機(jī)是什么機(jī)型，造成飛機(jī)上乘客和機(jī)組人員47人全部遇難的墜機(jī)機(jī)型是ATR72客機(jī)，注冊(cè)號(hào)RDPL-34233，執(zhí)飛老撾航空QV301航班。

　　老撾墜機(jī)是什么機(jī)型：ATR72

　　老撾墜機(jī)事故客機(jī)的機(jī)型ATR72不是老撾國(guó)產(chǎn)的客機(jī)，是法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航客機(jī)，是ATR42型的加長(zhǎng)版，機(jī)身加長(zhǎng)4.5米，飛機(jī)的機(jī)身加長(zhǎng)了，載客量也提升至72人。

　　ATR72飛機(jī)空難事件

　　1994年10月31日萬(wàn)圣節(jié)，美鷹航空4184號(hào)班機(jī)因?yàn)闄C(jī)翼結(jié)冰導(dǎo)致氣流紊亂，在芝加哥地區(qū)失速墜毀，造成68名乘客外加機(jī)組人員全部罹難。最終調(diào)查原因是設(shè)計(jì)存在隱患外加機(jī)組人員的操作，機(jī)翼頂部出現(xiàn)冰脊，但除冰膜無(wú)法除去機(jī)翼頂部的冰脊造成氣流強(qiáng)制打開(kāi)襟翼而失速墜毀。雖然最后改進(jìn)了相關(guān)設(shè)計(jì)，但后來(lái)還是有因?yàn)榇嗽蛟斐傻膲嫏C(jī)。（國(guó)家地理《空中浩劫》S07E07中有詳述）

　　1995年1月30日除夕夜，復(fù)興航空公司一架剛交付一個(gè)月的ATR72-200型客機(jī)（B-22717）在執(zhí)行澎湖－臺(tái)北松山調(diào)機(jī)任務(wù)途中在臺(tái)北桃園地區(qū)由于高度問(wèn)題撞山失事。

　　2002年12月21日，復(fù)興航空公司一架ATR72-200型貨機(jī)（B-22708）執(zhí)行臺(tái)北中正－澳門航班途中由于飛機(jī)進(jìn)入結(jié)冰區(qū)后機(jī)組操作不當(dāng)，機(jī)翼嚴(yán)重結(jié)冰在澎湖地區(qū)失速墜海。

　　2005年8月6日，突尼斯國(guó)際航空1153號(hào)ATR72型飛機(jī)，在執(zhí)行飛越地中海的一次正常航班時(shí)，由于之前機(jī)場(chǎng)維修方面將損壞的郵箱油料顯示器錯(cuò)誤更換為ATR42的顯示器（這兩種型號(hào)的飛機(jī)相近，但機(jī)翼形狀不同，導(dǎo)致載油量不同），機(jī)長(zhǎng)未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)油量不足的情況下起飛，最后導(dǎo)致油料用盡沒(méi)能夠飛到最近的被降機(jī)場(chǎng)迫降海面。迫降較為成功，但亦損失了19名乘客。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，引起事故的主要原因有：1.維修工程師錯(cuò)誤修理；2.機(jī)長(zhǎng)未確認(rèn)加油單。（國(guó)家地理《空中浩劫》S06E07中有詳述）

　　2012年4月2日，俄UTair航空120號(hào)班機(jī)，ATR 72-200飛機(jī)，機(jī)身編號(hào)VP-BYZ，從秋明飛往蘇爾古特。起飛后不久在距離秋明國(guó)際機(jī)場(chǎng)約1.4哩處墜毀。機(jī)上載有39名乘客和4名機(jī)組人員。共造成31人死亡12人重傷。

　　2013年10月16日老撾當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午4時(shí)左右，一架老撾航空公司班機(jī)從萬(wàn)象機(jī)場(chǎng)計(jì)劃飛往巴色機(jī)場(chǎng)途中準(zhǔn)備降落時(shí)墜入湄公河，機(jī)上49人全部遇難。

作者：yujeu