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瑞麒X1 自主跨界車型新選擇

2010-07-01 11:07?來源 

  瑞麒X1與瑞麒M1一樣都出自08年北京車展上的奇瑞五娃概念車,因此也繼承了瑞麒M1車型的可愛風格,同樣有一張非??ㄍǖ那澳槪@張臉的辨識性很高。可愛的造型加上時下流行的跨界風格,瑞麒X1到底有著怎么樣的表現呢?廢話少說,我們還是一起看看吧。

 

 

 

 

 

    關于瑞麒X1的外形風格的介紹我這里就不再贅述,因為我的同事已經有過詳細的介紹,感興趣的朋友可以點擊上面的鏈接查看,本次我們主要從實際使用、日常駕駛感受角度來看看瑞麒X1的實際表現。

    瑞麒X1其實可以看做是瑞麒M1的CROSS版本,那么要體現出CROSS風格就必須對外觀進行一些小手術,突出跨界車型的風格。因此瑞麒X1的車身四周以及輪眉處都是用了黑色所料包裹,并且離地間隙達到了180mm,再加上車頂的鋁制行李架,通過一系列成本并不高昂的“手術”后,瑞麒X1的跨界風格躍然而出。

汽車之家 奇瑞汽車 瑞麒x1 2010款 1.3手動尊貴型

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    中控臺的造型看上去有一點點奇怪,不過各個功能區排列緊湊,初次駕駛上手也基本沒有什么困難。不過由于儀表中置,造成了中控臺的位置下移,使得中控臺下部按鍵的位置偏低??照{面板的設計很有意思,采取了撥桿式的設計,實際使用中手感還不錯,阻尼也比較合適

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    中置儀表同樣繼承了瑞麒M1的特點,車速表顯示為數字式,藍色的光環會隨著車速提高而增加長度,液晶顯示屏還集成了瞬時油耗、續航里程以及保養提示等功能。不過中置的儀表并沒有向駕駛者傾斜,儀表盤左邊的轉速表在駕駛時很容易被方向盤擋住。

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    瑞麒X1座椅設計還是讓人滿意的,無論前排后排都保證了不錯的舒適性,座椅的摩擦力也還不錯,并且較高的坐姿也帶來了不錯的駕駛視野。后排座椅的靠背角度比較合適,長時間乘坐也不會有腰酸背疼的感覺。

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    頭部空間是瑞麒X1的強項,體驗著身高173cm,在前排有將近兩拳的頭部空間。在調整好正常駕駛坐姿后,在來到后排,這時的頭部空間仍然有一拳以上。而此時后排的腿部空間也有一拳的空間,這點在小型車中還是不錯的。

 

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