溫州特警隊長邵曳戎講述項煒伊解救過程

2011-07-28 01:44?出處 未知

溫州特警隊長邵曳戎講述項煒伊解救過程

 

 

溫州市特警支隊長邵曳戎向媒體講述解救小伊伊的過程。林天慧 攝

 

 

圖為邵曳戎在事故現(xiàn)場指揮救援。毛竹勁 攝

浙江在線·教育07月27日訊

溫州特警隊長邵曳戎講述項煒伊解救過程，2歲半的項煒伊，這是一條來自廢墟中的生命，這是一個稍縱即逝的奇跡。昨天仍躺在溫醫(yī)附二院重癥監(jiān)護室，恢復情況良好。“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，小伊伊在車廂內(nèi)被困20多個小時。生命探測儀顯示已無生命跡象，有人提議將車廂從高架橋上吊起，降至地面再搜救；但有人則堅持“先上高架橋，搜救幸存者，再將車子吊下”。

于是，大家抱著百分之一的希望爬上高架橋，鉆入廢墟中搜尋，在瀕臨絕望時，發(fā)現(xiàn)了那近乎沒有幅度的小手指微微動了……

一條被人轉(zhuǎn)發(fā)了72萬次的微博

昨天上午10時50分，一條微博引起巨大關注，截至昨晚11時，這條微博被轉(zhuǎn)發(fā)72萬人次，包括李開復、黃健翔、姚晨、趙薇等名人。

微博的內(nèi)容為：“向溫州市特警支隊長邵曳戎致敬！……他堅持在鐵軌清理，才有了小伊伊的得救。”

全國很多網(wǎng)友表達了對這位支隊長的敬意，有網(wǎng)友表示，向“為尊重生命的人致敬”，并稱溫州人的大愛精神讓人感動。

D3115次列車尾節(jié)在事故中受損最嚴重，三分之一的車皮幾乎被鏟平，小伊伊就在這節(jié)車廂。

多年經(jīng)驗，讓他堅持自己的救援方案

市公安局特警支隊支隊長邵曳戎參與了現(xiàn)場救援指揮。昨天，他接受了部分媒體專訪時說：“當時一名參與施救的鐵路工作人員，提議先將車廂吊到地下，再看看有沒有幸存者。”邵曳戎說，他不支持這種救援方案。曾在市公安局交警支隊分管交通事故工作多年的邵曳戎，接觸過很多車禍事故，他說，或許會有人因為存在安全空隙，在事故中幸存下來。

“如果直接從15米的高空吊下來，車上的散落物會形成沖擊，對幸存者造成擠壓，形成二次傷害，讓原本脆弱的生命雪上加霜。”邵曳戎稱，車廂內(nèi)還有遇難者，直接吊下來，尸首可能會滑落在外，對遇難者也是一種不尊重。

幾番商量，邵曳戎最終堅持了自己的救援方案：先上高架橋，搜救幸存者，再將車子吊下。隨即他收到了市委常委、公安局長葉寒冰的指令：爭分奪秒，決不放棄。

邵曳戎帶著特警隊員，和消防隊員爬上高架橋。“消防隊員徒手扒開那些尖銳的鐵皮碎片，劃破手掌也忍痛繼續(xù)。”邵曳戎說，搜救工作不知持續(xù)了多久，“那時真沒時間概念了，只記得進入搜救時是下午3點多。”

一具具遺體在廢墟中被發(fā)現(xiàn)，一次次失望敲擊著救援隊員的心。突然，在搬開一具遺體后，一個奇跡瞬間誕生：廢墟下，一只小手在微微地動，盡管幅度很小很小，但足以讓人震撼。

參與救援的市消防支隊鹿城大隊勤奮路中隊指導員姜建序回憶，當時小伊伊背部朝上趴著，她身上壓著一根鐵桿、行李包、玻璃碎片等，他們用手小心翼翼地將這些東西搬開。

“在挪開她身上的所有物品時，小伊伊的背微微隆起了一下，做了下深呼吸。”邵曳戎說，這讓大家心里又是一陣莫名的激動。

但小伊伊的腿部，被一個空調(diào)支架壓住，動彈不得。幾名消防隊員合力，使勁抬起支架，姜建序用手伸入支架底部，一點點將小伊伊的腿往外挪。

姜建序說當時大家都屏住呼吸，迎接這條稚嫩生命的歸來。當小伊伊的腿被挪出后，姜建序聽到小伊伊發(fā)出非常細微的“唉”的一聲，他的心弦繃得都快斷了。一名消防隊員順勢抱起小伊伊，另一人忙用毛巾遮住她的眼睛。

邵曳戎早在發(fā)現(xiàn)小伊伊的手指還有微動時，就已電話通知醫(yī)療救護人員爬上高架橋待命。

于是，消防、特警、醫(yī)護人員，一雙雙手傳遞著這條來之不易的脆弱生命。

看到手指微動，他馬上聯(lián)系醫(yī)護人員

我更愿相信，是眾人的信念和期盼，讓她存活下來

當天下午5時多，小伊伊被送上救護車。從事故發(fā)生到被救，小伊伊在廢墟中埋了20多個小時后，生命被延續(xù)下來。

為何當時的生命探測儀顯示，沒有生命跡象？對此，消防隊員解釋，當時用了音頻、視頻等探測儀，但現(xiàn)場環(huán)境非常嘈雜，加上廢墟內(nèi)光線昏暗，導致幾番探測都沒發(fā)現(xiàn)生命跡象。

曾多次參與指揮救援的邵曳戎稱，科學手段只是救援的參考，但不是萬無一失，“我們相信科學，但不會過分依賴科技手段，奇跡就是這樣誕生。”

經(jīng)過一夜雨水，加上白天的暴曬，車廂內(nèi)溫度高達近50℃，加上各種重物擠壓，是什么讓小伊伊存活下來？

“黃金救援時間是72小時，小生命被埋20多小時，還是最佳救援時間內(nèi)，小伊伊在碰撞中沒有受太嚴重的內(nèi)外傷，存活下來的幾率很大。”邵曳戎說，“但我更愿意相信，那是眾人的信念和企盼在支撐，讓她存活下來。”

　　中新網(wǎng)溫州7月26日電(記者 江耘 趙曄嬌 沈蘭)26日，溫州市公安局宣傳部門向中新網(wǎng)記者表示，關于網(wǎng)上所謂“獲救伊伊的溫州特警支隊長邵曳戎被處理”一事純屬謠傳，邵曳戎未受任何處分。

7月23日20時38分，甬溫線北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故。年僅兩歲零八個月的小女孩項煒伊成為最后一名獲救者。

由于她是在生命探測儀顯示“沒有生命跡象”的前提下，救援人員在隨后清理現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)的。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平對此曾表示，這是個奇跡！

“我下午接到指令說要用吊機把車廂吊起來的，放到橋下來清理。我不同意，萬一有生命跡象呢？怎么向人家交待？我堅持在鐵軌上也就是原地清理。”溫州特警支隊長邵曳戎在接受浙江都市快報采訪時說。

針對網(wǎng)上所說的“不同意將車廂吊到橋下清理，因而讓伊伊得以獲救的溫州特警支隊長邵曳戎在媒體報道后，目前已經(jīng)被處理。”一事，溫州市公安局宣傳部門向中新網(wǎng)記者表示，此事正在調(diào)查中，邵曳戎沒有受到任何處分。

另外，記者連線邵曳戎本人手機一直無人接聽。

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作者：溫視