上海地鐵女乘客被屏蔽門夾住身亡

2022-01-25 12:03?出處 綜合

上海地鐵女乘客被屏蔽門夾住身亡：被屏蔽門夾住并沒有造成太大傷害。

　　2022年1月22日下午4點30左右，上海地鐵15號線祁安路站一名老年女乘客下車時被屏蔽門夾住后，脫困前地鐵啟動，這名乘客被地鐵拖拽，后經(jīng)送醫(yī)搶救無效身亡。

上海地鐵女乘客被屏蔽門夾住身亡：地鐵啟動以后人被地鐵拖拽走了。

　　上海地鐵方面表示，事故具體原因有關(guān)部門已介入，正在進一步調(diào)查中，運營方對該乘客的不幸離世深感痛惜，將全力配合調(diào)查工作，并做好家屬安撫及后續(xù)相關(guān)事宜。

　　據(jù)了解，上海地鐵15號線于2021年1月23日開通運營，是上海第四條軌道交通全自動無人駕駛線路，也是首條全線全功能一次性開通最高等級全自動無人駕駛系統(tǒng)的地鐵線路。

　　看視頻大概明白，女乘客被屏蔽門夾住時情況并不嚴重，屏蔽門夾住并不能導(dǎo)致人受傷，而是因為這位女乘客被屏蔽門夾住時，地鐵啟動了，人被地鐵拖拽走了，視頻中看不到人在地鐵和屏蔽門之間受傷情況。

　　網(wǎng)友表示不理解：地鐵屏蔽門沒關(guān)上地鐵還能啟動？不應(yīng)該是感應(yīng)后自動打開的嗎？有人稱，這應(yīng)該是電子感應(yīng)器失靈了。因為是站臺屏蔽門，不是地鐵車廂門，所有車輛大概率不知道屏蔽門的關(guān)門情況。不過工作人員為什么不先緊急停車呢？等到地鐵啟動人被拖拽走了才去按緊急停車。

　　有網(wǎng)友稱，看了視頻覺得這是一場過失事故，乘客下車時被屏蔽門夾住后，工作人員雖第一時間前去，但是沒能暫停地鐵，后面地鐵行駛導(dǎo)致后續(xù)嚴重事件。明顯是屏蔽門未關(guān)閉但是地鐵卻能啟動。

　　因為剛被夾住時由于站務(wù)人員誤操作，導(dǎo)致外層屏蔽門的聯(lián)動被切斷，地鐵自動啟動了，之后再次操作才截停地鐵。屏蔽門沒來得及開，車輛就開始運行了，一下子就被帶走了，后面安全員再去按緊急按鈕，為時已晚，應(yīng)該先按緊急按鈕再去救人。所以地鐵方稱要加強工作人員對緊急按鈕的操作。

作者：yujeu