京藏高速通暢4天后再次出現(xiàn)大堵車上萬貨車滯留

今年3月開始，京藏高速頻頻堵車。

京藏高速堵車示意圖

昨日，剛剛部分疏通的京藏高速再次大堵車，內(nèi)蒙古境內(nèi)堵車路段長達(dá)120公里。今年3月份以來，京藏高速公路頻繁發(fā)生堵車現(xiàn)象。從8月14日開始，京藏高速公路進(jìn)京方向出現(xiàn)堵車，堵車時間持續(xù)20多天。

27日開始新一輪擁堵

京藏高速公路持續(xù)堵車八天后，8月23日至8月26日僅僅通暢四天。8月27日開始，本報記者實地走訪京藏高速北京至包頭段，發(fā)現(xiàn)新一輪堵車情況出現(xiàn)。當(dāng)天下午，內(nèi)蒙古冀蒙收費(fèi)站，排隊貨車長達(dá)30公里，2000多輛滯留在京藏高速公路上。

據(jù)央視新聞頻道報道，昨日，堵車源頭地鄂爾多斯至集寧南路段，堵車情況比前日又增加20多公里，達(dá)到80多公里。

前晚10時25分許，北京方面不間斷放行車輛，但由于京藏高速99公里路段發(fā)生事故，河北境內(nèi)車輛通行緩慢。昨日凌晨，河北開始放行車輛，但只有400多輛，內(nèi)蒙古境內(nèi)交通擁堵亦沒有得到緩解。

為緩解擁堵，內(nèi)蒙古增派100多名交警，疏導(dǎo)交通。河北方面，也對入境的車輛進(jìn)行勸導(dǎo)，將其全部分流到110國道。

司機(jī)睡覺也影響疏堵力度

昨日上午8點(diǎn)，央視記者沿鄂爾多斯歷時3個多小時，僅行進(jìn)120多公里，到達(dá)河北東洋河收費(fèi)站。此時，收費(fèi)站雙向放行，交通擁堵有所緩解。

據(jù)了解，截至昨日中午12點(diǎn)，內(nèi)蒙古境內(nèi)擁堵情況最長達(dá)120公里。據(jù)測算，上萬車輛滯留。其主要原因一是大貨車停車后，啟動速度慢，二是不少大貨車司機(jī)堵車期間睡著了。

昨晚6時許，本報記者連線一名運(yùn)煤司機(jī)董師傅。據(jù)其介紹，他前日下午2點(diǎn)從巴盟出發(fā)，晚上到達(dá)集寧后一直遭遇擁堵，被困在數(shù)千輛貨車的車流中，無法動彈。

“我們只能在車?yán)锼艘煌怼?rdquo;董師傅說，昨日中午12點(diǎn)，車流才開始向前行進(jìn)，走走停停，至目前只行駛了十幾公里，還沒有到達(dá)蒙冀交界的興和收費(fèi)站。

■ 相關(guān)新聞

京新高速交通流量增130%

本報訊 （記者王姝）去年同期，京新高速進(jìn)京方向（原京包高速公路及110國道新線）蓮花灘收費(fèi)站交通流量為6000余輛/日，今年已上升為14000余輛/日，增加幅度達(dá)130%，而京新高速實際最大通行能力只有1萬輛。

對于持續(xù)多日的京藏高速、京新高速等西北通道擁堵，昨日，北京市交管局透露了上述數(shù)據(jù)。

據(jù)市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，從河北方向貨運(yùn)車輛有4條進(jìn)京道路：京藏高速、京新高速、110國道、西官路，該四條貨運(yùn)通道最終均要匯集至京新高速。這一“四歸一”“先天缺陷”，導(dǎo)致京新高速交通流量偏大，而110國道大修，對京新高速堵情無異于“雪上加霜”。從而引發(fā)京藏高速等連串堵情。

此外，京新高速、京藏高速均“先天不足”：京藏高速進(jìn)京方向山區(qū)路段連續(xù)轉(zhuǎn)彎、坡度大，極易發(fā)生重大交通事故；京新高速山區(qū)路段不僅坡度大，連續(xù)下坡，而且還是單向進(jìn)京道路，重大交通事故和車輛故障頻發(fā)。

市交管局該位負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)京新高速、京藏高速均已啟動應(yīng)急指揮部，24小時實名制指揮督導(dǎo)。上月13日，天津、河北、山西、內(nèi)蒙古四省份交管部門還曾與北京市交管局共商交通疏堵聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，擬采用遠(yuǎn)端交通控制等手段，減輕京藏高速、京新高速壓力。目前，每天22：00－次日4：00，河北高速張家口支隊向京藏高速公路進(jìn)京方向，分流3000輛貨運(yùn)車輛，經(jīng)延八路進(jìn)京。

■ 原因分析

多方因素致京藏?fù)矶?/strong>