兩家物業為爭小區地下車庫管理權互毆(組圖)

2010-06-08 01:03?出處 

北京樂府江南小區入口。正義網記者施燕燕 攝
　　樂府江南小區業委會、新老物業公司和開發商簽訂的“四方協議”——《樂府家園社區物業管理交接協議》。正義網記者施燕燕 攝
樂府家園社區物業管理交接協議 正義網記者施燕燕 攝

　　正義網北京6月7日電(記者 施燕燕)今天是周敬東被治安拘留的第11天，再過三天，在田村派出所度過將近兩周的他將回到自己家中。這位北京市海淀區樂府江南小區的業主，曾在地下車庫兩伙保安的沖突中被打落門牙，而另外一位業主李智蛟左臂粉碎性骨折、右髕骨骨折，至今仍在醫院治療。 

　　這場驚動了特警的沖突，發生在5月25日晚10點左右，北京市海淀區樂府江南小區地下車庫，沖突雙方的當事人是分屬不同公司，卻同樣聲稱管理地下車庫的兩伙保安。牽連其中的，有小區業委會委員、負責安保工作的業主周敬東，途經地下車庫的另外一位業主李智蛟。 

　　一家小區的地下車庫，兩伙負責看管的保安。在樂府江南小區的業主看來，這場沖突并非無名之火，真正的根源在于2009年底，小區更換物業公司，由之引出的一系列矛盾最后在車庫管理問題上集中爆發。 

　　地下車庫兩伙保安 深夜起沖突業主被打 

　　樂府江南小區的業主張女士目睹了5月25日晚發生在地下車庫的沖突，她在論壇里寫到：“我非常不愿意回憶那晚的場景，那一幕，至今依然讓我覺得恐懼。” 

　　實際上，在這場激烈沖突發生之前，因為停車位的問題，傍晚時分保安和業主曾經發生過摩擦，“兩名保安在地庫通道中央放上地鎖，阻止車輛進出，當時進入地庫的通道堵了很長的車”，后來有業主報警，擁堵解除。 

　　而類似的事情發生過不止一次，此前有多名業主反映，停在人防車位的車多次被保安鎖上。 

　　他們所指的保安，是開發商北京天平房地產開發經營有限公司(以下簡稱“天平公司”)雇傭的北京天下城商品交易市場有限公司(以下簡稱“天下城”)的保安。小區更換新的物業公司后，自今年的2月15日起，該小區一直面臨著新物業公司保安和開發商雇傭保安兩伙人同時管理地下車庫的尷尬局面。 

　　“不能再讓兩家保安共管局面繼續下去了。”5月25日晚9時許，業委會負責安保工作的委員周敬東和部分業主及10余名新物業保安來到地下車庫停車管理房，準備將對方保安趕走。這個時候，業主、新物業保安及開發商雇傭的保安發生了沖突。 

　　目擊者張女士描述，地下車庫管理用房里有兩個天下城的保安，他們把門緊緊地堵上，拿著棍子比劃，并拉開玻璃窗對外邊喊：“看你們誰敢進來！”新物業公司的保安試圖把門打開，但是沒有成功。 

　　“這個時候突然有將近20人從小區北門沖了進來，進來就動手了。”張女士描述，沖進來的不明人員中，有些人手里拿著棍棒工具。“見人就打，非常慘烈，那應該是電影電視里才有的場面！” 

　　不久，特警荷槍實彈開進小區，現場十多名男子被控制。 

　　在這場沖突中，周敬東被打落一顆門牙，腿部、頭部受傷；業主李智蛟遭多人腳踹和棍棒毆打，造成左臂粉碎性骨折、右髕骨骨折、身上多處受傷。另有兩位開發商產權車位保安嘴和腳部受傷。 

　　車位之爭背后是新老物業交接的重重矛盾 

　　“一個住宅小區的地下車庫，兩家保安管理，這明顯是不合情理的。”樂府江南小區業主委員會副主任王先生介紹，樂府江南小區的物業管理區域包括20萬平方米住宅樓、10萬平方米商業樓，“屬于一個物業管理區域，按照規定，應該由一家物業公司來管理。” 

　　而所有事情的起因，是2009年上半年選聘新物業公司。 

　　樂府江南小區從2005年開始有業主陸續入住，按照規定，由開發商指定第一任物業公司——世紀恒景物業公司，業委會成立后，業主可以自己選聘物業公司。 

　　“業委會從2008年底開始做新物業公司選聘的準備工作，包括和世紀恒景物業公司溝通，和600多戶業主一一發通知確認。”王先生介紹，準備工作耗時頗長，在和原來的物業公司溝通上就遇到了很多難題，“選聘新的物業公司，老物業公司顯然不愿意。雖然恒景物業公司的服務資質并沒有達到我們小區選聘物業公司的標準，但是考慮到它服務了好幾年，我們還是發出了邀請。”而面對業委會發出的邀請，老管家世紀恒景物業公司選擇拒絕參加招標。 

　　2009年4月，新物業公司選聘工作完成，長城物業公司中標。4月底，樂府江南小區業委會和長城物業公司簽訂物業服務合同，約定2009年6月1日起新物業公司走馬上任。 

　　但是新老物業的交接并不是想象的那么順利，老物業公司拒絕配合，業委會和新物業公司束手無策。 

　　“原來的物業公司是開發商指定的，其實是屬于開發商下邊的一個公司。”長城物業公司經理許先生表示對交接時面臨的問題不愿多談。“老物業公司拒不交接，我們也沒有辦法。”業委會同樣很無奈。 

　　直到2009年12月28日，業委會，開發商、新老物業公司碰頭兒，簽訂“四方協議”，約定12月30日完成交接。而這場遲來的交接卻并不完全， 新物業公司交接到手的只是住宅樓部分，“臨街底商、地面停車場、會所是暫不交接的。”長城物業公司經理許先生拿出當時的協議書，“地下車庫明確交接給業委會，業委會交由長城物業公司管理。” 

　　按照約定，長城物業公司正式開始接手物業管理工作，接收狀況不容樂觀，“電梯缺乏定期維護，水泵房、監控系統、道閘系統等有關設施被損壞，消防系統完全癱瘓。”

　　而這個并不盡人意的交接僅僅是矛盾的開始，直到2010年2月，開發商把已經交接給新物業公司的地下停車位租賃給了天下城公司，并由他們指派保安管理。 

　　“車子亂停放，也沒有人收錢。”開發商天平公司一位楊姓負責人提出，開發商雇傭保安管理地下車庫是因為新物業公司沒有履行自己的職責，“比如你自己的房子，別人住進去，也不給你錢，你要不要請人管？” 

　　“租出去的車位，包括開發商產權車位300多個，人防車位600多個。”開發商自行聘用保安管理地下車庫，剛接手工作不久的新物業公司表示自己事先并不知情。 

　　而正是其中最有爭議的人防車位引發了這場流血的沖突。 

　　交接困難背后是利益之爭？ 

　　人防車位到底應該屬于誰？ 

　　事實上，在這場沖突發生之前，樂府江南小區的業主一直向開發商天平公司租賃停車位。“一些業主向開發商租賃他們的產權車位或人防車位。” 業委會副主任王先生提到，使用自己停車位的業主向物業公司每月交納60元管理費用，租賃車位的業主向開發商每月交納340元租金。 

　　本來看似沒有異議的事實也因為新老物業公司的更替而出現了問題。從今年年初開始，開發商宣布，不再向業主租賃車位，這其中的車位包括300余個開發商產權車位和300個左右人防車位。不再出租的理由是，自2009年6月1日至2009年12月30日，業主沒有向世紀恒景物業公司交納物業費。 

　　“我們已經換了新的物業公司，為什么還要向原來的物業公司交納費用？”業委會副主任王先生提到，2009年6月1日，正是約定新物業公司長城物業公司上任的日子。 

　　這個時候，人防車位的歸屬問題成了業主關注的焦點。“人防車位屬于人防工程，應該屬于國家，原則是誰投資誰受益。建人防車位的錢包含在業主購房的房價里，因此所有權應該歸全體業主。”業委會召開專門會議后商討認為，應該向開發商收回人防車位的所有權。 

　　開發商天平公司并不認同業委會的觀點。“人防車位的建造費用沒有包含在房價里，并沒有授權給業主，是屬于開發商的。”記者詢問之下，天平公司工作的楊經理就人防車位做出回應，作為開發商公司的一員，楊同時是世紀恒景物業公司管理樂府江南小區的最后一任經理。 

　　由于雙方在人防車位的歸屬上存在爭議，業委會于今年4月起訴開發商，要求確認全體業主對人防車位的使用權和收益權，要求開發商將地下車庫交出，統一由小區物業公司，即長城物業公司管理。 

　　而在這個爭議未塵埃落定的時候，因為停車問題，一家車庫的兩伙保安和業主的各種矛盾沖突不斷，直到5月25日，發生了流血事件。 

　　5月27日下午，小雨，事情再起波折，長城物業樂府服務中心辦公室被開發商公司和天下城保安封鎖，“把工作人員趕出來，用鐵鏈子把門鎖上了。”長城物業公司許經理當時在場，為避免沖突，他和十幾名工作人員守在公司門外沒有離開。 

　　十幾分鐘后，經過雙方交涉，物業辦公室被再次打開，“但是以現在的物業管理用房是開發商產權房為由，要求長城物業半個月內撤離。”至此，矛盾不僅僅體現在新老物業公司雙方了。 

　　“按照規劃，開發商應該提供物業管理用房，但是這部分已經被當做住宅房賣掉了。”業委會認為開發商此舉不合規定，長城物業公司稱此事正在進一步溝通協調中。 

　　業主更換為自己服務的物業公司，為何困難重重，甚至要付出流血的代價？ 

　　作為新上任的管家，長城物業不愿回應，“畢竟我們和開放商還要打交道，不然工作做不下去。” 

　　“肯定是利益。”業委會一位負責人認為，新老物業更替難背后凸顯的是無形的利益爭奪。“以我們小區為例算一筆賬，1300平方物業管理用房被作為住宅房出售，按照保守價2萬元一平方米估計，就是2600萬；地面車位出租150元一個月，按照100個車位出租12個月算，就是18萬； 300個人防車位每個月340元，一年是120多萬，再有地下室改造出租、廣告位出租等等，更是無法估算，這些無形中的經濟利益相當可觀。” 

　　而一直沉默的開發商選擇繼續沉默下去：“我們不想發表任何看法。” 

　　本網將繼續跟蹤報道此事。 

　　(見習記者韓穎鑫對本文亦有貢獻)

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